1. tradicionālā tehnika
Sākot no sviras, ķīļa un citu principu izmantošanas līdz inerces, berzes, elastības un gravitācijas lietošanai. Ražošanas tehnoloģijas ziņā tā ir piedzīvojusi pārveidi no akmens rīku ražošanas tehnoloģijas uz bronzu un citām mehāniskām tehnoloģijām. Tas pilnībā parāda, ka šajā periodā ir izveidota un attīstīta ķīniešu tradicionālā mehāniskā tehnoloģija.
HAN dinastija pavasara un rudens periodā un karojošo stāvokļu periodā: Šajā periodā sāka plaši izmantot dzelzs instrumentus, kas veica lielus sasniegumus materiālos senās mašīnas. Turklāt dzelzs un tērauda tehnoloģiju ģenerēšana, liešanas, kalšanas un mīkstināšanas apstrādes un citas mehāniskās karstās apstrādes tehnoloģijas šajā periodā ir guvusi lielu progresu. Tas iezīmē, ka Ķīnas tradicionālās mašīnas attīstība ir sākusi jaunu periodu.
Tang un dziesmu dinastijas: Šajā periodā Ķīnas mehāniskā attīstība ienāca jaunā periodā. Ar jauno hidraulisko mašīnu attīstību ir ievērojami uzlabota hidrodinamiskā spēka pielietojums.
Ming un Qing dinastijas: parādījās augsto tehnoloģiju mašīnu ražošana. Piemēram, Zheng He ir dārgumu kuģis bija lielākais okeāna kuģis senatnē. Virzuļa silfons, kuru vada virzulis un automātiski atvērts un aizvērts gaisa spiediens, kļuva efektīvs pūšanas aprīkojums metāla kausēšanai un liešanai. Tūkstošgades enkurs, auksti zīmēts tērauda stieple adatu izgatavošanai utt. "Debesu darbi" ir tajā laikā mehāniskās tehnoloģijas liecība. Tas daudz reģistrē mašīnu ražošanu un produktu veiktspēju.
2. Mūsdienu mašīna
Šajā mūsdienu mašīnu attīstības periodā galvenais simbols bija rietumu kustība, un Ķīna pēc rietumu kustības sāka uzstādīt tehnikas ražošanas skolas un mašīnu ražošanas rūpnīcas. No 1840. līdz 1949. gadam pirms Ķīnas Tautas Republikas dibināšanas tas bija moderns periods. Šajā periodā Ķīnas mašīnu rūpniecība pakāpeniski mainījās no rokdarbu darbnīcas stila maza mēroga ražošanas režīma, izmantojot elektrostacijas. Pēc opija kara Ķīnas sabiedrība mainījās no feodālā likuma uz semikoloniālo un daļēji feudālo noteikumu. Šajā periodā dzimušajai mašīnu rūpniecībai jau no paša sākuma ir semikoloniālas un daļēji feudālas īpašības: agrāko mašīnu fabriku, kas izmantoja jaudu Ķīnā, vadīja ārvalstu uzņēmēji; Agrākā mašīnu rūpnīca, kuru dibināja paši ķīnieši, bija ieroču uzņēmums, kuru vadīja Čing valdība; Ķīnas nacionālā galvaspilsētas dibinātie uzņēmumi ir bijuši apspiests imperiālismam, feodālisms un birokrātiskais kompaktors. Neilgi pēc otrā opija kara 1854. gadā kuģu būvētavu skaits, ko Huangpu pārvalda ārvalstu uzņēmēji, palielinājās līdz pieciem vai sešiem.
Lielbritānijas un Amerikas uzņēmēji ir izveidojuši kuģu būves rūpnīcas Austrumķīnā vienu pēc otra, starp kurām Šanhajas Ksiangshengas kuģu būvētava, Yesong Shipyard un Hefeng kuģu būvētava, kuru vada Lielbritānijas uzņēmēji, ir lielākie. 20. gadsimta sākumā Japāna pastiprināja savu ekonomisko agresiju pret Ķīnu Ķīnas ziemeļaustrumos. Pēc Russo-Japānas kara Mandžūrijā tika izveidotas vairākas mašīnu rūpnīcas. Līdz 1920. gadiem bija bijuši vairāk nekā 20 lieli dzelzceļa, kuģu būves un kalnrūpniecības mašīnu ražotāji. 1906. gadā Nanman Railway Co., SIA paplašināja Dalian Railway Factory un Fushun ogļu raktuvju tehnikas rūpnīcu, kas saņēma Krieviju. Šahekou dzelzceļa rūpnīca tika uzcelta 1907. gadā. 1908. gadā Kawasaki kuģu būvētava paplašināja savu piestātni un darbnīcu Dalianā un izveidoja Dalian filiāles fabriku. Līdz 1914. gadam tā bija kļuvusi par liela mēroga kuģu būvētavu ar vairāk nekā 2800 japāņu darbiniekiem un vairāk nekā 10, 000 ķīniešu darbiniekiem, kas spēj salabot 5, 000- tonnu kuģus. 1919. gadā amerikāņu uzņēmēji izveidoja Shenchang rūpnīcu Šanhajā, kas bija īpaši paredzēta mašīnu salikšanai. Amerikāņu uzņēmēji galvenokārt eksportē mašīnas un aprīkojumu uz Ķīnu, ilgu laiku tas veido 1/5 līdz 1/4 no kopējās importētās mašīnas un aprīkojuma Ķīnā, un ir maz mašīnu rūpnīcu. Ķīnas Republika Ķīnas mašīnu attīstība bija guvusi jaunu progresu.
1931. gadā Nanjingas valdība sāka gatavoties centrālajai mašīnu rūpnīcai, un tās aprīkojuma stāvoklis bija spēcīgs. Turklāt tajā laikā Ķīna varētu atdarināt arī dažas mašīnas ar lielāku progresu, piemēram, automātiskās zīda ruļļu mašīnas un volframa stiepļu retināšanas mašīnas. Privāto mašīnu rūpnīcas ir arī strauji attīstījušās, piemēram, Xinzhong inženierzinātņu uzņēmums, Yongli Ķīmiskās tehnikas fabrika, Dalong tehnikas rūpnīcas, kas ir jaunas tehnikas, kas ir jaunas, kas ir jaunas tehnikas rūpnīcas, kas ir paredzētas Ķīnas mehāniskās inženierzinātņu, kas ir jaunas.
3. Mūsdienu tehnika
Pēc jaunās Ķīnas dibināšanas, it īpaši pēdējo 30 gadu laikā, Ķīnas mehāniskā zinātne un tehnoloģija ir strauji attīstījusies. Ķīnas neatlaidīgie centieni, Ķīnas mašīnu rūpniecība ir pakāpeniski attīstījusies ražošanas nozarē ar noteiktu visaptverošu spēku un sākotnēji ir izveidojusi savu stabu pozīciju valsts ekonomikā.It. Klāt, Ķīnas mehāniskās zinātnes un tehnoloģijas sasniegumi ir milzīgi.
Attīstības ātrums un augsts līmenis ir nepieredzēti. "Astotā piecu gadu plāna periodā 14. Nacionālais Ķīnas komunistiskās partijas Nacionālais kongress skaidri ierosināja, ka tehnikas nozare un automobiļu rūpniecība jāiekļauj nacionālās ekonomikas stabu rūpniecībā. Saskaņā ar šo stratēģisko prasību, bijušo mašīnu rūpniecības nozares izstrādāšanu, kas ir jāapstiprina valsts padomei, un to ir jāapzina, un tas ir jāapzina, un tas ir jāapzina, un tas ir jāizveido valsts padome, kas ir jāatstāj, un to ir jāapstiprina valsts, kas ir jāapstiprina. Mašīnu nozares atdzīvināšana galvenokārt tiks realizēta līdz 2010. gadam 15 gadu laikā, padarot to par nacionālās ekonomikas pīlāru rūpniecību "devītajā piecu gadu plāna periodā, mašīnu nozare ir guvusi lielu progresu. Nenoteikums ir tāds, ka mašīnu izvades vērtība ir vairāk nekā 25% no nacionālās nozares, un ražošana saglabā stabilu izaugsmi, kas nodrošina lielu skaitu, kas nodrošina uzticamu aprīkojumu nacionālajai ekonomikai; vienāds ar lielumu, kas ir lielāks, kas ir saistīts ar uzticamu aprīkojumu nacionālajai ekonomikai; Ir ievērojami uzlabota augsto tehnoloģiju spēja attīstīt un ražot galvenos, precīzos un pilnīgos aprīkojuma komplektus; pamatā ir izveidojusies vispusīga un daudzlīmeņu atvēršanas modelis ārējai pasaulei.
Straujais mehānisko produktu eksporta pieaugums ir stingri atbalstījis mašīnu nozares attīstību un pat valsts ekonomiku; izrāvieni ir veikti sistēmas reformā. Tirgus mehānismam ir bijusi galvenā loma mašīnu nozares attīstībā. Valstij piederošu uzņēmumu reforma ar mērķi izveidot modernu uzņēmumu sistēmu ir nepārtraukti reklamēta, privātie uzņēmumi un pilsētiņas uzņēmumi ir kļuvuši par jaunu spēku mašīnu rūpniecības attīstībā "Desmitā piecu gadu plāna periods ir ātrākais attīstības ātrums, un tas ir ātrākais pārmaiņas, kas ir augstākās nozīmes. Ievērojami uzlabota, rūpnieciskā struktūra ir mainījusies iepriecinošu, un pakalpojumu kvalitāte ir ievērojami uzlabota. Gadiem, Ķīnas mašīnu rūpniecības augsta līmeņa darbībai un pastāvīga rentabilitātes uzlabošana ir padarījusi neaizvietojamu ieguldījumu ilgtspējīga attīstība, kas saistīta ar valsts ekonomiku un visaptverošu nacionālo spēku un aprīkojumu, kas ir atšķirīgs, un tas ir ļoti nozīmīgs. Veicināt Ķīnas valsts ekonomikas un sabiedrības attīstību. 11. piecu gadu plāns sniegs jaunas attīstības iespējas mašīnu rūpniecībai Nākamajos pāris gados notiks fiksēta investīciju pieauguma plūdmaiņa, tas ir, tradicionālās tehnikas rūpniecības ātrums. Divas nozares stimulē pieprasījumu pēc mehāniskiem produktiem.
Raugoties no nozares nozīmes, automobiļu un kosmiskās aviācijas rūpniecība ir divas galvenās nozares, kas uztur vistuvākās attiecības ar tradicionālajām mašīnām, šo divu nozaru straujā attīstība tieši virzīs ievērojamu tradicionālo mašīnu izaugsmi "12. piecu gadu plāna laikā, tirgus pieprasījuma prognozē, attīstības stratēģijai un virzošajai ideoloģijai, plānotajiem objektiem un attīstības stratēģijai, kas ir izstrādāta. Tiek skaidri norādīts, ka Ķīnas celtniecības tehnikas nozares pārveidošana no lielas ražošanas valsts līdz ražošanas jaudai. Transformācija.
Šis periods nav beidzies, un Ķīnas mehāniskā zinātne un tehnoloģija attīstīsies augstākā līmenī. Kamēr mēs varam pieņemt pareizus principus un politikas, labi izmantot zinātniskās un tehnoloģiskās attīstības likumu un būt drosmīgiem jauninājumiem, Ķīnas mašīnu nozare un tehnikas zinātne un tehnoloģija noteikti varēs atdzīvināt un vadīt pasaules mašīnu attīstības tendenci.